CARS č. 68 Tesla Model Y a Dacia Sandero: Nejprodávanější auta v Evropě v roce 2023!
Více než 40 let držel pozici nejprodávanějšího evropského automobilu německý bestseller Volkswagen Golf. Bylo to celkem logické. Jednalo se o universální auto za rozumné peníze a ve vysoké kvalitě. Navíc bylo německé, což je synonymum kvality. Němců a německy mluvících lidí je také v Evropě nejvíc. Ještě v roce 2021 skončil VW Golf na prvním místě. Od té doby se ale jeho prodeje propadají. Za rok 2023 skončil až na 7. místě.
Do čela evropského prodejního žebříčku se v roce 2022 prodrala nová verze francouzského modelu Peugeot 208. Ten se ale v čele žebříčku neudržel dlouho a v roce 2022 jej nahradilo zcela nové auto Tesla Model Y. Tento americký elektromobil byl těsně následován rumunským modelem Dacia Sandero.
Co nám říkají prodeje Tesly Y a Dacie Sandero o současném automobilovém trhu v Evropě?
Začněme u modelu Tesla Y. Jedná se o elektromobil, což by mohlo nasvědčovat tomu, že evropští zákazníci se obracejí směrem k elektromobilitě. To by ale byla zcela chybná interpretace. Jedná se zcela jednoznačně pouze a výhradně o úspěch značky Tesla. Této značce, zákazníci v Evropě zjevně věří. Nejedná se ale o úspěch konceptu elektromobility, protože na dalších místech žádné nenajdeme. Když se podíváme blíže na model Tesla Y, tak uvidíme poměrně velký vůz, jehož cena startuje na 50 000 euro. Jedná se tedy o drahý vůz, který si mohou dovolit hlavně podnikatelé, advokáti, ředitelé a další vysoce příjmové profese. Nejedná se v žádném případě o „lidový vůz“ pro široké masy. Jeho úspěch spočívá v tom, že nemá mnoho důvěryhodných konkurentů.
Lidovým vozem je naopak model Dacia Sandero. V tomto případě vidíme na druhém místě z hlediska prodejů velmi jednoduché klasické auto se spalovacím motorem. Hlavním lákadlem Dacie Sandero je cenovka, která je opravdu velmi atraktivní. Ceny se v jednotlivých evropských státech liší, ale nejlevnější verze lze pořídit už za 13-14 tisíc euro, což je skvělá cena. V žádném případě to ale není vůz srovnatelný s VW Golf. Je to jednoznačně jednodušší a koncepčně levnější vůz. Nízká cena jej činí atraktivní nabídkou pro zákazníky z nižší střední třídy nebo jako druhý nebo třetí vůz v rodinách. Atraktivní je rovněž pro rozvážkové služby nebo pošty a další zákazníky z tohoto sektoru.
Ztráta pozice VW Golfu jako evropského bestselleru souvisí s několika faktory. První je ten, že Golf se stal prostě příliš drahým zbožím. Tím, jak jej výrobce stále vylepšuje, se zvyšuje i jeho cena. Ta už nyní u nejlevnějších verzí přesahuje 22 000 euro, což je pro běžné evropské rodiny již příliš. Druhým důvodem je móda SUV. Golf doplácí na konkurenci modelu T-Roc, který je vyráběn také v rámci VW. Prodeje tohoto modelu jsou nyní vyšší než u Golfu. Třetím důvodem je konkurenční tlak zajímavějších nabídek.
Prostor, kde dlouhá léta kraloval Golf je shora ohrožován dražší, ale cool Teslou a zdola je ohrožován levnější konkurencí francouzských, japonských a korejských značek. Navíc do Evropy přichází se zajímavými nabídkami nově i čínské značky. Jako nejlepší takovou nabídku loni viděli zákazníci v Evropě v modelu Dacia Sandero. Tyto trendy budou nejspíše pokračovat i v dalších letech, a tak je představa návratu VW Golf do pozice evropského bestselleru nejspíše nereálnou utopií.
Hynek Fajmon